湖北日報訊借款 圖為：動力總成新工廠工人與外國專家交流。
圖為：三環室內設計專用汽車新工廠第一臺車下線。
記者 饒揚燦 通訊員 賀usb璟虎 劉濤
張灣區是東風汽車的搖籃。隨著東風公司的發展和城市建設快速推進，空間制約讓張灣飽嘗“無地之苦”。工廠企業“msata碎片化”分佈，不僅割裂了人流、物流、資金流，且因環保治理、節能減排投資大，擴能增效缺少空間，成為張灣經濟發展的最大障礙。
今年，張灣區以產業規模化、集群化為突破口，以十堰工業新區等四大園區為主陣地，開始新一輪轉關鍵字型發展的大膽探索和實踐。引導和調整不同產業類型的招商項目在城區相應功能區落地，從分散髮展到集群化佈局。有效避免了同城同業無序競爭、分散佈局、大量占地、浪費資源、破壞生態等現象。
工業新區先後進駐東風動力總成、零部件公司、裝備公司、特種汽車、實業公司五大團隊，引進高端製造投資140億元，成為引領汽車產業發展的新標桿，帶動十堰發展的新引擎。
規劃總面積30平方公里的漢江商貿物流城，有望建成鄂豫陝渝毗鄰地區集貨運、中轉配送、綜合信息、現代倉儲、商貿服務、專業市場、配套服務為一體的多功能、綜合性現代服務中心。
十堰生物產業園也在緊鑼密鼓建設之中。預計到2015年年底，這裡將聚集高新技術企業50家，總產值將實現150億元，成為十堰市戰略性支柱產業和武漢國家生物產業基地的重要拓展地。
如今的工業新區，新工廠如雨後春筍般林立，占地7100多畝的東風裝備工業園、動力總成等“五大板塊”和一大批企業相繼建成投產，成為東風的十堰新基地和張灣的汽車產業集群地。
按照“廠在園中、園在廠中”的設計構想，工業新區對廠房周邊、廠區內部統一規劃綠化，特意保留了50多個獨立山體，確保生態綠化率達30%以上，著力將其打造為“花園式園區”，不僅破解土地瓶頸，也將成為綠色開發的示範工程。
目前，已有200多個項目先後到張灣申請落戶入駐四大園區，僅今年全區重點建設項目就達54個，總投資近142億元，成為全區打造核心增長極的重要承載地。
微評
40多年前，中國二汽在十堰張灣拉開建設大幕。群山的呵護，造就當年山中的汽車城，群山的阻隔，又釀就城市建設無法快速推進的現狀。
要發展，沒企業不行，沒地更不行。然而，群山間建廠，山多、溝長、地少，如何突破發展的瓶頸？張灣的探索是逼出來的，讓不同類型項目在不同功能區佈局，既是對土地集約利用的探索，也為產業專業化生產、社會化協作和集約化發展創造了前提。
目前，各地建設用地越來越緊張，“地荒”已成為困擾不少地區發展的門檻。未來，土地緊張只會更嚴重，甚至將一直伴隨我國城市化、工業化和現代化的全進程。如何規劃在先，合理用地？以功能為準則的空間整合已是迫在眉睫。
（原標題：圖文：集群佈局贏得新空間）
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